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El coche propulsado por hidrógeno de JCB alcanza los 368 mph en las salinas de Bonneville.
07 agosto 2026
La excavadora Hydromax de JCB, propulsada por hidrógeno, en las salinas de Bonneville (Imagen: JCB)El Hydromax, el coche propulsado por hidrógeno del fabricante británico de maquinaria de construcción JCB, ha alcanzado los 368,347 mph en las salinas de Bonneville, en Estados Unidos, antes de su intento oficial de récord de velocidad en tierra de la FIA la próxima semana.
Pilotado por el comandante de ala Andy Green, el coche estableció un nuevo récord en la categoría Blown Gas Streamliner (AA/BGS, 500+ pulgadas cúbicas) de la Southern California Timing Association (SCTA) durante la Bonneville Speed Week.
El Hydromax, de 9,8 metros de eslora (32 pies) y dos motores, registró una velocidad media en dos pasadas, superando el récord anterior de la SCTA de 560,5 km/h (348,342 mph) establecido por el Spectre Streamliner en 2010.
El equipo de JCB se centra ahora en el intento de récord mundial absoluto de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) la próxima semana.
El Hydromax está propulsado por motores basados en su motor de combustión interna de hidrógeno de producción. Los motores generan una potencia combinada de 1.600 CV.
Hydromax ha completado 44 pruebas hasta la fecha y JCB espera poder superar el récord de la FIA establecido por su Dieselmax, propulsado por diésel, en 2006, que se sitúa en 350,092 mph.
El intento de récord está generando una importante publicidad para JCB, que se prepara para inaugurar una nueva fábrica de 500 millones de dólares y un millón de pies cuadrados en San Antonio, Texas, que fabricará maquinaria para el mercado estadounidense.
El presidente de JCB, Lord Bamford, declaró: «Alcanzar los 368,347 mph es un logro fantástico para todo el equipo JCB Hydromax. Demuestra de lo que son capaces los motores de hidrógeno de JCB antes de nuestro intento de récord mundial absoluto de la FIA. Este proyecto consiste en demostrar que la energía de hidrógeno puede rendir al máximo nivel con cero emisiones, y el resultado de hoy es una prueba contundente de ello».
Ryan Ballard, líder del proyecto JCB Hydromax, declaró: “Estamos inmensamente agradecidos a la Southern California Timing Association por la profesionalidad, la experiencia y el entusiasmo con que organizan este evento único. El compromiso de la SCTA con las carreras de velocidad en tierra ha creado una plataforma donde la innovación puede prosperar y se pueden batir récords. Ha sido un privilegio para JCB competir aquí, y queremos agradecer a todos los involucrados por la cálida bienvenida que nos han brindado mientras nos esforzamos por alcanzar logros aún mayores en las salinas”.
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