Atlas Copco lanza grupos electrógenos con tecnología híbrida.

Atlas Copco ha lanzado sus nuevos grupos electrógenos híbridos integrados. Como su nombre indica, estas nuevas unidades cuentan con un motor diésel y un paquete de baterías.

Los nuevos productos que se lanzaron al mercado fueron desarrollados por la división Portable Power and Flow de la compañía, cuya sede central se encuentra en las afueras de Zaragoza, España.

Grupo electrógeno Atlas Copco QHS serie 200 Hybrid Tech (Foto: Atlas Copco)

Desde su lanzamiento, estarán disponibles tres versiones: la QHS 120 S5, la QHS 200 S5 y la QHS 250 T4f. La potencia de salida oscila entre 120 y 250 kVA.

Los motores para los grupos electrógenos son de FPT Industrial. Las baterías de fosfato de iones de litio tienen una capacidad de almacenamiento de 60 kWh.

Los modelos con tecnología híbrida pueden ayudar a lograr ahorros considerables tanto en el consumo de combustible como en las emisiones de CO2.

Durante el acto de presentación, Marco Gravina, presidente de la división Portable Power and Flow, declaró: "Queremos que el 50% de nuestro negocio provenga de soluciones sostenibles".

Atlas Copco afirmó que si los aproximadamente 200.000 grupos electrógenos diésel de 200 kVA o menos que existen actualmente en funcionamiento en toda Europa se sustituyeran por variantes híbridas, se podrían ahorrar 3.200 millones de litros de combustible diésel al año.

Si bien las variantes híbridas costarán más que sus equivalentes diésel, se argumenta que el ahorro potencial de combustible podría ayudar a compensar el costo total de propiedad.

Además, depender únicamente de la energía de la batería reduce las horas de funcionamiento del motor, lo que permite alargar los intervalos de mantenimiento y, por consiguiente, reducir aún más los costes.

Marco Gravina, presidente de la división Portable Power and Flow de Atlas Copco (Foto: KHL Group)

“Puedes cubrir los picos de demanda, ahorrar en los periodos de baja demanda y minimizar el tiempo de inactividad”, dijo Sergio Salvador, director de Marketing y Ventas de la división Power and Flow.

El sistema ECO Controller se utiliza para gestionar la potencia de salida entre el motor y las baterías. En el caso del QHS 120 S5, la potencia máxima de 120 kVA se consigue utilizando ambas fuentes en paralelo.

Además, el controlador ECO incluye una comprobación del estado de salud de la batería para proporcionar información sobre su gestión, lo que puede ayudar a mejorar su vida útil.

Los grupos electrógenos híbridos totalmente integrados abordan una serie de desafíos relacionados con los generadores diésel convencionales. En un caso, Atlas Copco descubrió que la carga promedio de un grupo electrógeno es aproximadamente el 15 % de la potencia nominal, una potencia que puede cubrirse utilizando energía de baterías.

La compañía afirmó que las versiones con motor de fase 3 de los grupos electrógenos híbridos para los mercados de Oriente Medio y Australia estarán listas en 2027 o 2028.

Atlas Copco lleva varios años fabricando grupos electrógenos; el primer modelo llegó al mercado en 1994.