GAMs Reviver-Anlage verspricht Kunden nachhaltige Lösungen

Eine der obersten Prioritäten für Diego García Pastor, Geschäftsführer von GAM Rentals in Spanien, als er Anfang des Jahres seine Position übernahm, war es, den Fokus des Unternehmens auf die Elektrifizierung zu verstärken und mehr

Diego García Pastor, Geschäftsführer von GAM in Spanien. (Foto: GAM Rentals)

seinen Kunden nachhaltige Lösungen.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sind 83 % der GAM-Flotte elektrisch, was das Unternehmen als „einzigartiges Wertversprechen“ in den Märkten betrachtet, in denen es tätig ist, da die Nachfrage nach Elektromaschinen weiter steigt.

Mit der Eröffnung des Reviver-Werks, in dem die Maschinen des Unternehmensparks generalüberholt werden, um ihre Lebensdauer zu verlängern, hat das Unternehmen im vergangenen Jahr seine Nachhaltigkeitsziele deutlich vorangetrieben.

Die 200.000 m² große Anlage mit Sitz in Villacé im Nordwesten Spaniens nahm im Dezember ihren Probebetrieb auf und rüstet derzeit zwei Einheiten pro Tag um.

„Wir haben gerade den Meilenstein erreicht, die ersten 100 Einheiten seit Projektstart fertiggestellt zu haben“, erzählt Garcia Pastor IRN kürzlich in einem Videoanruf. „Es ist noch ein frühes Projekt, aber wir machen gute Fortschritte. Wir sind sehr zufrieden und glauben, dass dies die Zukunft ist.“

„Wir sehen die Notwendigkeit, in allen Bereichen nachhaltige Lösungen zu entwickeln. Was wir umzusetzen versuchen, ist für den Maschinenbau relativ neu, aber im Vergleich zu anderen Branchen ist es nicht neu.“

Die Anlage, ein speziell für das Projekt umfunktionierter „Second Life Site“, konzentriert sich derzeit auf die Umrüstung von Gabelstaplern.

Bei voller Betriebsbereitschaft wird die Kapazität für den Umbau von 3.000 Einheiten pro Jahr ausreichen. García Pastor, der 2023 als Direktor für Geschäftsentwicklung in das Unternehmen eintrat, erklärt, dass das Projekt darauf abzielt, die Kreislaufwirtschaft in der Branche zu etablieren.

„Mit den 100 Einheiten, die wir bisher wiederaufbereiten konnten, konnten wir eine Emissionsreduzierung von 70 bis 75 Prozent erreichen. Das ist phänomenal, wenn man es mit den Emissionen vergleicht, die entstehen würden, wenn man diese Maschine von Grund auf neu bauen würde.“

„Das ist unser Beitrag, ein neues Modell, ein neues Konzept zu entwickeln und unseren Kunden bei ihren Zielen zur Emissionsreduzierung zu helfen. Ich denke, das ist wichtig für unsere Kunden und wichtig für die Gesellschaft.“

Flottenauslastung

Ein weiterer Grund für das Werk war die Reduzierung der Investitionsausgaben für den Fuhrpark. Im Halbjahresergebnis reduzierte das Unternehmen seine Investitionen um 40 % auf 29,8 Millionen Euro.

„Das heißt aber nicht, dass wir nicht in neue Ausrüstung investieren“, sagt er. „Wir investieren jedes Jahr massiv in neue Ausrüstung, vor allem für langfristige Mietverträge, aber auch speziell für kurzfristige Mietverträge.

Bei voller Betriebsbereitschaft wird das Reviver-Werk eine Kapazität von 3.000 Einheiten pro Jahr haben. (Foto: GAM Rentals)

Flotte Ich denke, ein großer Teil der Flotte würde nicht neu gekauft, sondern generalüberholt werden.

Wie viel genau? Ich bin noch am Anfang des Projekts, um diese Frage beantworten zu können. Wir arbeiten derzeit an der Planung für 2025 und erwarten eine deutliche Reduzierung der Investitionen in die Kurzzeitmietflotte gegenüber unseren ursprünglichen Plänen.

Was die bestehende Flotte betrifft, geht García Pastor davon aus, dass ein Großteil den Reviver-Prozess durchlaufen wird. Erste Tests konzentrierten sich bisher auf den Materialtransport, der nächste Schritt ist jedoch die Umrüstung der Hubarbeitsbühnen (die 34 % der Flotte ausmachen). Dies soll irgendwann in der zweiten Jahreshälfte beginnen.

Wir haben uns auf konventionellere Gabelstaplertypen spezialisiert, aber das Werk selbst verfügt über die Kapazität, auch große Lkw und Hebegeräte herzustellen. Wir werden sicherlich auch Arbeitsbühnen und andere Geräte herstellen.

Der Auswahlprozess für die nachzurüstenden Maschinen hänge von verschiedenen Faktoren ab, sagt er. Entscheidend seien vor allem der Maschinentyp und die Nachfrage am Markt.

„Es macht für Sie keinen Sinn, Einheiten wiederaufzubereiten, die Sie später nicht an Ihre Kunden vermieten können“, erklärt er.

Besteht Bedarf an einer solchen Maschine? Haben wir Zugang zu allen benötigten Ersatzteilen? Verfügen wir über das nötige Fachwissen? Auch der Kostenaspekt spielt eine Rolle. Ist die Überholung zu teuer, lohnt sie sich nicht. Das sind die Kriterien, die wir berücksichtigen.

Ein weiterer Faktor ist die Maschinenmenge, da für den Prozess je nach Maschinentyp zwischen 10 und 30 Einheiten benötigt werden.

„Wir führen nicht die Wiederaufbereitung einzelner Einheiten durch. Wir haben Mindestmengen an Wiederaufbereitungseinheiten, die je nach Einheitentyp variieren.“

Er sagt, dass einfachere Einheiten leichter nachzurüsten seien, komplexere jedoch mehr Zeit in Anspruch nähmen, was bedeute, dass das Unternehmen für solche Einheiten eine größere Charge benötige.

Erste Tests im GAM Reviver-Werk konzentrierten sich bisher auf Materialtransportgeräte. Im nächsten Schritt wird nun mit der Umrüstung der Hubarbeitsbühnen begonnen. (Foto: GAM Rentals)

Zur Frage, wie lange die Lebensdauer einer Maschine verlängert werden kann, verfüge das Unternehmen seiner Aussage nach nicht über „quantitative Daten“. Das Konzept bestehe jedoch darin, dass die Leistung jedes generalüberholten Geräts der eines Neugeräts entsprechen und die Lebensdauer der Komponenten so hoch sein solle, als ob das Unternehmen ein brandneues Modell herausgeben würde.

Was die Kosten für die Wiederaufbereitung von Einheiten angeht, so sei es schwierig, diese zu verallgemeinern, da sie vom Zustand jeder einzelnen Einheit abhingen.

Er verrät außerdem, dass das Unternehmen derzeit keine Diesel- auf Elektroantriebe umrüstet oder umgekehrt: „Könnten wir irgendwann einmal einen Technologiewechsel von einem Verbrennungsmotor auf einen Elektroantrieb in Betracht ziehen? Technisch wäre das möglich, aber die Maschinen müssten neu zertifiziert werden, und das tun wir derzeit nicht.“

Möglichkeiten im Ausland

Eine weitere bemerkenswerte Veränderung für GAM in den letzten Jahren ist das Wachstum im Ausland. Außerhalb Spaniens ist das Unternehmen in Portugal, Saudi-Arabien, Marokko, Mexiko, Chile, Peru und der Dominikanischen Republik tätig.

Das Unternehmen meldete für das erste Halbjahr 2024 einen Umsatzanstieg um 10 % auf 143,3 Millionen Euro. Lateinamerika zählte mit einem Anstieg um 43 % auf 24,1 Millionen Euro zu den am schnellsten wachsenden Regionen.

Andernorts stiegen die Aktivitäten in Marokko und Saudi-Arabien um 78 % auf 4,8 Millionen Euro, während in Spanien ein Plus von 3 % zu verzeichnen war.

Dies bedeute, dass der Umsatz außerhalb Spaniens mittlerweile 35 % des Geschäfts ausmache, obwohl das ultimative Ziel darin bestehe, dass 50 % des Umsatzes im Ausland erzielt würden, sagt er.

Dieser schrittweise Anstieg ist auf die Aussage von García Pastor zurückzuführen, dass sich das Unternehmen auf den Ausbau seiner Präsenz im Ausland konzentrierte und gleichzeitig immer mehr Kunden, insbesondere in Europa, ihre Produktionsstätten schlossen.

Infolgedessen beobachten wir große Investitionen in bestimmten Märkten, insbesondere in Mexiko und Marokko. Dort beobachten wir ein starkes Wachstum der Industrieinvestitionen multinationaler Unternehmen. Das sind gute Chancen für uns, denn wir sind in diesen Märkten präsent – in der Automobilindustrie und bei Logistikunternehmen.

Saudi-Arabien verzeichnet dank der laufenden Investitionsprojekte im Königreich ebenfalls ein enormes Wachstum. Wir sind überzeugt, dass wir in all diesen Märkten Wachstumschancen haben.

Mit Blick auf die Zukunft sagt er, dass ein Reviver-Werk im Ausland als Reaktion auf die steigende Nachfrage „eine Option ist, die wir in Betracht ziehen würden“, räumt jedoch ein, dass der unmittelbare Schwerpunkt auf der Konsolidierung des Konzepts liege, das derzeit die Auslieferung der Maschinen nach Spanien und Portugal vorsieht.

Das erreichen wir am besten in einem Markt, in dem wir über eine hohe Konzentration an Niederlassungen und einen großen Kundenstamm verfügen. Können wir angesichts all unserer Erfahrung, unseres Know-hows und unserer Referenzen vielleicht die Möglichkeit in Betracht ziehen, dasselbe auch anderswo zu tun? In Mexiko, Saudi-Arabien? Ich weiß nicht. Warum nicht? Wir haben diese Möglichkeit intern diskutiert, aber heute ist es nur ein Konzept.

M&A-Pläne

Abgesehen vom Werk Reviver ist GAM schon seit einiger Zeit im Akquisitionsbereich aktiv, zuletzt im vergangenen Jahr mit der Übernahme des in Valladolid ansässigen Unternehmens Carretillas Mayor und des mexikanischen Vermietungs- und Vertriebsunternehmens Ozmaq.

Luftaufnahme der 200.000 m² großen Reviver-Anlage in Villacé im Nordwesten Spaniens: (Foto: GAM Rentals)

„Ja“, sagt er auf die Frage nach weiteren Fusions- und Übernahmeplänen. „Wir prüfen ständig neue Möglichkeiten sowohl hier in Spanien als auch im Ausland. Ich glaube nicht, dass sich in diesem Jahr welche ergeben werden, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass sich 2025 einige der Möglichkeiten, über die wir derzeit verhandeln, realisieren werden.“

Was die Erschließung neuer Märkte angeht, schließt er nichts aus, betont aber, dass der Fokus auf dem Wachstum in bestehenden Märkten liege: „Wenn sich eine Möglichkeit in einem Markt ergibt, in dem wir nicht vertreten sind, vielleicht eine Möglichkeit für organisches Wachstum, werden wir sie prüfen. Sie muss aber sehr, sehr attraktiv sein, damit wir sie wirklich in Betracht ziehen.“ Er fügt hinzu, dass sich alle Schritte wahrscheinlich auf Unternehmen beziehen werden, die „unsere aktuellen Geschäftsfelder ergänzen“.