Was treibt Innovationen bei Lichtmasten voran?

Der Generator des ProRXM Hybrid startet automatisch, wenn der Strombedarf die Batterieladung übersteigt. Foto: Prolectric

„Wenn Herbst und Winter näher rücken und die Nächte länger werden, werden Turmlichter zu den wichtigsten, vielseitigsten und funktionalsten Komponenten, um die Bauzeiten nach Einbruch der Dunkelheit zu verlängern.“

Das Obige ist eine Aussage von Kathryn Adams, kaufmännische Leiterin des Solar- und Batteriespezialisten Prolectric.

Das Unternehmen ist einer von mehreren OEMs, die aufgrund der Nachfrage nach CO2-sparenden Einheiten Solar-, Batterie- und Hybrideinheiten entwickeln.

Das Unternehmen brachte seinerseits Anfang 2024 den ProRXM Hybrid auf den Markt. Die Einheit wird vollständig von drei 270-W-Solarmodulen mit 8 kWh nutzbarem Batteriespeicher mit Strom versorgt, während ein 2,8-kW-Gleichstromgenerator 0,5 Liter pro Stunde verbraucht.

Der Generator startet automatisch, wenn der Strombedarf die Batterieladung übersteigt.

Vier multidirektionale 180-W-LED-Leuchten auf einem um 360° schwenkbaren, hydraulisch drehbaren Mast können dank der Fernüberwachungs- und Berichtssoftware des Unternehmens aus der Ferne gedimmt, überwacht und geplant werden.

Laut Prolectric ist die Einheit darauf ausgelegt, die Marktnachfrage nach einem Hybridprodukt zu decken.

„Turmlichter werden traditionell mit fossilen Brennstoffen und einem Dieselmotor betrieben, in jüngerer Zeit jedoch auch mit nachhaltigen Lösungen, die Solar- oder Hybridenergie umfassen“, sagt Adams.

„Der ProRXM Hybrid von Prolectric läuft das ganze Jahr über mit nur einer Tankfüllung Diesel und spart den Kunden Tausende an Diesel- und Tankkosten.“

Nachfrage nach alternativ betriebenen Lichtmasten

Ein weiteres Unternehmen, das eine steigende Nachfrage nach Geräten mit unterschiedlichen Stromversorgungsmethoden feststellt, ist Trime mit Hauptsitz in Italien.

Das Unternehmen erklärte gegenüber IRN , dass es besonderen Wert auf die Entwicklung und Produktion emissionsarmer Hybrid- und rein solarbetriebener Lichtmasten lege, die unter der Marke T-ZERO vertrieben würden.

Der X-ECO HYBRID LITHIUM basiert auf fortschrittlicher Lithium-Batterietechnologie und lässt sich in drei Stunden vollständig aufladen. Foto: Trime

Aufgrund der „beispiellosen Nachfrage, vor allem aus den weltweiten Mietmärkten“, hat die Produktion des X-ECO HYBRID LITHIUM-Lichtmasts erstmals die des dieselbetriebenen Pendants übertroffen.

Der X-ECO HYBRID LITHIUM wird durch eine fortschrittliche Lithiumbatterietechnologie angetrieben, die bei ausgeschaltetem Licht in drei Stunden und bei eingeschaltetem Licht in dreieinhalb Stunden vollständig aufgeladen werden kann.

Laut Trime bedeutet dies, dass der X-ECO HYBRID LITHIUM in einem Zyklus von 14,5 Stunden während 80 % des Betriebs ausschließlich von seinen Batterien angetrieben wird und daher weder Lärm noch CO2-Emissionen verursacht.

Die Einheit sei außerdem für die Beleuchtung von Filmsets, Fernsehproduktionen, Veranstaltungen im Freien, Autobahnprojekten, Baustellen und Gleisrändern geeignet, fügte das Unternehmen hinzu.

Das irische FK Lowry-Werk hat vor Kurzem in eine Flotte von X-ECO HYBRID LITHIUM-Sets investiert, die von Trimes irischem Vertriebshändler Glendun Plant geliefert wurden, während Boels Rental über 200 der Lichtmasten gekauft hat.

Laut Gary Darley, Geschäftsführer von Boels Rental UK, war die Nachhaltigkeit der Geräte ein Hauptgrund für die Investition: „Wir haben uns aufgrund ihrer Nachhaltigkeit und der hochwertigen Konstruktion und Fertigung für die Trime X-ECO HYBRID LITHIUM-Leuchten entschieden. Unsere Kunden schätzen die Wirtschaftlichkeit der Trime-Produkte. Wir setzen in der Flotte von Boels Rental UK ausschließlich Trime-Turmleuchten ein.“

Dieselnachfrage

Neben den Alternativen mit alternativen Antrieben steigt auch die Nachfrage nach kompakten Einheiten, die langlebig und leicht zu transportieren sind, rasant an.

Im Juni präsentierte der spanische Hersteller HIMOINSA seine neue mobile Leuchte HCOMPACT+. Mit einer Lichtleistung von 6.400 m² bei durchschnittlich 20 Lux ist die HCOMPACT+ mit vier 350-Watt-LED-Lampen (50x50 SMD-Chip-Technologie) ausgestattet. Ihr hydraulisch ausfahrbarer Teleskopmast erreicht eine Höhe von 8,3 Metern und lässt sich um 360° drehen, was eine optimale Lichtverteilung gewährleistet, so das Unternehmen.

Angetrieben wird der Turm von einem Yanmar 2TNV70-Zweizylindermotor mit optimiertem Kraftstoffverbrauch von weniger als 0,55 l/h, der über einen Tank mit großem Fassungsvermögen, eine Laufzeit von 400 Stunden und Wartungsintervallen von 600 Stunden verfügt.

Seine kompakte Bauweise soll außerdem große Öffnungen für eine einfache Wartung sowie eine breite Flügeltür und abnehmbare Lüftungsgitter für eine einfache Reinigung ermöglichen.

Ein weiteres wichtiges Merkmal ist laut HIMOINSA der CET8-Controller, der eine einfache und zuverlässige Nutzung der Maschine ermöglicht.

Der HCOMPACT+ wird von einem Yanmar 2TNV70 Zweizylindermotor angetrieben. Foto: Himoinsa

Es verfügt über einen automatischen Arbeitsmodus (Start/Stopp), Motorbetrieb/-stopp, Mast hoch/runter, Lampen ein/aus sowie den Rückwärtsgang bei aktiviertem Stopp. Mit dem Controller lässt sich der Mast zudem per Joystick heben und senken.

Der HCOMPACT+ ist außerdem mit CAN-BUS ausgestattet, sodass der Betreiber eine Verbindung zum C4Cloud-Flottenmanagementmodul herstellen und die Geräte fernsteuern kann. Das neue Design verfügt außerdem über eine Fernkühlung

Das System soll Schallemissionen von nur 53 dB(A) in 7 Metern Entfernung sowie eine höhere Haltbarkeit und einen höheren Restwert garantieren. Miguel Angel Ruiz, Leiter für globale Entwicklung bei HIMOINSA, sagte: „Wir haben hart daran gearbeitet, ein Design zu entwickeln, das

isoliert den Motorbereich vom Rest der Einheit und schafft so einen unabhängigen Raum, weit entfernt von den Luftströmen. Dadurch wird die Aufnahme von Staub, Wasser und anderen Substanzen reduziert und sichergestellt, dass der Motor, die Filter und alle anderen Komponenten eine längere Lebensdauer haben.“

LED-Ballonbeleuchtung

Während herkömmliche Lichtmasten weiterhin beliebt sind und den Großteil des Marktes einnehmen, experimentieren zahlreiche OEMs mit neuen Designs.

Nehmen wir zum Beispiel den US-amerikanischen Hersteller von LED-Ballonbeleuchtung Volterrex. Das 2019 gegründete Unternehmen konzentriert sich auf Ballon-Lichttürme und Ballon-Arbeitstürme für die Bereiche Bau, Veranstaltungen und Katastrophenhilfe.

Nach Angaben des Unternehmens wurde die Ballonleuchten-Reihe so konzipiert, dass sie eine „extrem helle und dennoch diffuse Beleuchtung“ bietet, um die Produktivität zu steigern und die Sicherheit auf Baustellen im Innen- und Außenbereich, bei nächtlichen Straßenarbeiten usw. zu maximieren.

Die Produktreihe bietet eine Lichtleistung zwischen 7.800 Lumen am unteren Ende und 19.500 Lumen am oberen Ende und verfügt über einen aufblasbaren Diffusionsballon, der das grelle Licht der Halogenlampen eliminieren und so die Augenbelastung der Arbeiter verringern soll.

Was die Einrichtung betrifft, wird der Diffusionsballon mit einem integrierten Ventilator aufgeblasen, der mit einer internen Wärmesynchronisation gekoppelt ist, um das Licht kühl zu halten und zu verhindern, dass Arbeitsplätze unter herkömmlichen Halogenlampen überhitzen, was zu einer Brandgefahr werden kann.

Nicholas Palumbo, General Manager von Volterrex by ISM Lighting, sagte: „Gewerbliche Lichtmasten sind seit langem ein wertvolles Produktangebot für gewerbliche Vermietungsunternehmen, aber herkömmliche Halogenlichtlösungen erfordern oft einen umfangreichen Wartungsaufwand, benötigen viel Energie für den Dauerbetrieb und werden so heiß, dass sie in Innenräumen zu ungemütlichen Arbeitsbereichen werden oder selbst zu Brandgefahren werden können.

„Wir sahen eine Möglichkeit, kommerzielle Lichtmasten neu zu erfinden, die langlebiger und energieeffizienter sind und sich kühl anfühlen, während gleichzeitig das grelle Licht eliminiert wird, das die Augen der Arbeiter belastet und vorbeifahrende Fahrzeuge vorübergehend blenden kann.“

Autonome Beleuchtungstürme

Unterdessen wird Blue Vigil, ein Entwickler autonomer Sicherheitstechnologie, noch in diesem Jahr mit Auftragnehmern und Miethändlern in den USA Betatests seiner neuen, tragbaren Autonomous Aerial LED (ALED)-Leuchte starten, die durch Drohnentechnologie angetrieben wird.

Die Ballonserie von Volterrex wurde entwickelt, um die Produktivität auf Baustellen im Innen- und Außenbereich zu steigern und die Sicherheit zu maximieren. Foto: Volterrex

Das ALED des Unternehmens wird als kompaktes Flächenbeleuchtungssystem beschrieben, bei dem ein hochintensives LED-Array auf einem angebundenen unbemannten Luftfahrzeug (UAV) montiert ist und das Licht in einer Höhe zwischen 12 und 30,5 Metern über einem Standort positioniert ist.

Das ALED deckt eine Fläche von 740 m² am Boden ab und kann entweder über eine Steckdose/Landstromversorgung, einen Generator oder einen Fahrzeugwechselrichter mit Strom versorgt werden.

Durch die Verwendung der Leine zur Stromversorgung soll das Licht so lange wie nötig an Ort und Stelle bleiben können. Das Unternehmen erklärte außerdem, dass die Benutzer von einer verbesserten Größe und Qualität des Lichtfelds profitieren, da die Drohne eine Beleuchtung des Standorts direkt von oben ermöglicht.

In Bezug auf die Tragbarkeit sagte Blue Vigil, dass das Gerät dank eines tragbaren Rollkoffers optimaler auf einer Baustelle positioniert werden kann, wodurch der Bedarf an schweren Lichtmasten in Bereichen, in denen sie nicht benötigt werden, reduziert wird.

Robert Schumann, CEO von Blue Vigil, sagte: „Die Zeiten haben sich geändert. Es ist nicht nur ein massiver Infrastrukturwandel im Gange, sondern die klimatischen Bedingungen machen die Welt auch wärmer, und es wird mehr nachts und in den frühen Morgenstunden gearbeitet, wenn es kaum oder gar kein Licht gibt.“

„Schlechte Beleuchtung trägt maßgeblich zu Sicherheitsvorfällen, Produktivitätsverlusten und Qualitätsproblemen auf Baustellen bei Nacht bei. Unser ALED stellt die erste bedeutende Weiterentwicklung tragbarer Lichtmasten seit fast 40 Jahren dar.

Moderne Baustellen erfordern einen neuen Ansatz: neue Hightech-Werkzeuge, die die Tageslichtstunden verlängern und so mehr Nachtbauarbeiten ermöglichen – mit besserer Qualität und höherer Effizienz. Wir gehen davon aus, dass Mietkunden in diesen Zeiten mehr arbeiten werden und dafür entsprechende Werkzeuge benötigen.

Blue Vigil teilte IRN mit, dass der Schwerpunkt zwar kurzfristig auf Nordamerika liege, das Unternehmen aber neue Regionen erschließen werde, sobald die Produktion des Produkts entsprechend der Nachfrage in vollem Umfang aufgenommen werde.

Generac erweitert GLT-Sortiment

Nach der Einführung der GLT-Serie zu Beginn des Jahres hat Generac das Angebot an mobilen Lichtmasten um die Modelle GLT4-A Hybrid und GLT4-M Hybrid auf sechs erweitert.

Beide werden von einem Hybridsystem angetrieben, das aus einem kraftstoffsparenden 2-Zylinder-Motor und einem leistungsstarken AGM-Batteriepaket besteht.

Der GLT4-A Hybrid ist eher für den europäischen Mietmarkt konzipiert und ersetzt den VT-Hybrid, den ersten Hybrid-Lichtmast der Welt.

Der GLT4-A Hybrid bietet neue Funktionen wie leistungsstärkere LED-Flutlichter (von 120 auf 240 W pro Stück) und die Möglichkeit, die Lichtleistung der Flutlichter manuell anzupassen, um je nach Bedarf die Ausweitung des beleuchteten Bereichs oder die Laufzeit zu priorisieren.

Unterdessen erklärte das Unternehmen, dass das Modell GLT4-M Hybrid das erste Beispiel eines Hybrid-Lichtmasts der Einstiegsklasse sei und für Kunden konzipiert sei, die von herkömmlichen Dieselmodellen auf umweltfreundlichere Lösungen umsteigen.

Er ist mit einem manuell hochfahrbaren Mast und einem langsam laufenden Bauwagen ausgestattet, während die Hybridfunktionen mit denen seines hydraulischen Gegenstücks identisch sind.