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JCBs wasserstoffbetriebenes Auto erreicht 368 Meilen pro Stunde auf den Bonneville Salt Flats
07 August 2026
Der wasserstoffbetriebene Hydromax-Stromlinienlader von JCB auf den Bonneville Salt Flats (Bild: JCB)Der wasserstoffbetriebene Hydromax-Wagen des britischen Baumaschinenherstellers JCB hat auf den Bonneville Salt Flats in den USA eine Geschwindigkeit von 368,347 Meilen pro Stunde erreicht, kurz vor seinem offiziellen FIA-Landgeschwindigkeitsrekordversuch in der nächsten Woche.
Das von Wing Commander Andy Green gesteuerte Auto stellte während der Bonneville Speed Week einen neuen Rekord in der Klasse Blown Gas Streamliner (AA/BGS, 500+ Kubikzoll) der Southern California Timing Association (SCTA) auf.
Der 9,8 m lange, zweimotorige Hydromax erreichte diese Durchschnittsgeschwindigkeit über zwei Läufe und übertraf damit den bisherigen SCTA-Rekord von 348,342 mph, der 2010 vom Spectre Streamliner aufgestellt worden war.
Das JCB-Team konzentriert sich nun auf den Versuch nächste Woche, den absoluten Weltrekord der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) zu brechen.
Der Hydromax wird von Motoren angetrieben, die auf dem serienmäßigen Wasserstoff-Verbrennungsmotor basieren. Die Motoren leisten zusammen 1.600 PS.
Hydromax hat bisher 44 Läufe absolviert und JCB hofft, dass es den FIA-Rekord übertreffen kann, der 2006 von seinem dieselbetriebenen Dieselmax aufgestellt wurde und bei 350,092 mph liegt.
Der Rekordversuch sorgt für erhebliche Publicity für JCB, da das Unternehmen kurz vor der Eröffnung einer neuen, 500 Millionen Dollar teuren und eine Million Quadratfuß großen Fabrik in San Antonio, Texas, steht, in der Maschinen für den US-Markt hergestellt werden sollen.
JCB-Vorsitzender Lord Bamford sagte: „Die Erreichung von 368,347 mph ist eine fantastische Leistung für das gesamte JCB Hydromax-Team. Sie zeigt eindrucksvoll, wozu die Wasserstoffmotoren von JCB im Vorfeld unseres FIA-Weltrekordversuchs fähig sind. Bei diesem Projekt geht es darum zu beweisen, dass Wasserstoffantrieb Höchstleistungen auf höchstem Niveau und emissionsfrei erbringen kann, und das heutige Ergebnis ist ein überzeugender Beweis dafür.“
Ryan Ballard, Projektleiter von JCB Hydromax, sagte: „Wir sind der Southern California Timing Association (SCTA) außerordentlich dankbar für die Professionalität, das Fachwissen und die Begeisterung, mit der sie diese einzigartige Veranstaltung organisiert. Das Engagement der SCTA für Landgeschwindigkeitsrennen hat eine Plattform geschaffen, auf der Innovationen gedeihen und Rekorde gebrochen werden können. Es war uns eine Ehre, hier anzutreten, und wir danken allen Beteiligten für den herzlichen Empfang, den wir auf dem Weg zu noch größeren Erfolgen auf den Salzseen erfahren durften.“
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