Interview: Ampd sieht steigenden Batteriebedarf auf Baustellen

Ampd Energy, ein in Hongkong ansässiger Batterielieferant für Baustellen und die Schwerindustrie, hat seit Beginn der Partnerschaft mit dem netzunabhängigen Stromversorger Blue Diamond Machinery im letzten Jahr rund 50 Einheiten seiner Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) an Kunden in Australien ausgeliefert.

Im September 2024 gaben die beiden Unternehmen ihre Zusammenarbeit bei der Elektrifizierung von Baustellen bekannt. Im Rahmen der Vereinbarung vertreibt Blue Diamond Machinery die Ampd-BESS-Reihe in ganz Australien, darunter die 300-kW- und 500-kW-Enertainer-Systeme.

Chris Parratt, Country Manager von Ampd Australien (Foto: Ampd Energy)

Chris Parratt, Country Manager von Ampd für Australien, erklärte gegenüber IRN , dass das Unternehmen bisher 300 Einheiten seines BESS an Miet- und Bauunternehmen im asiatisch-pazifischen Raum, in Europa, dem Golfkooperationsrat (GCC) und den USA verteilt habe.

„Wenn ein Enertainer auf einer Baustelle zum Einsatz kommt, versorgen wir die meisten Geräte mit Strom, wie Turmdrehkräne, Hebezeuge, Betonmasten, Pumpen, Bauschuppen, allgemeine Stromversorgung und Beleuchtung usw.“, so Parratt. „Wir versorgen derzeit rund 80 Turmdrehkräne in einem Markt mit über 800 Einheiten in Australien mit Strom.“

Mit anderen Worten, sagt er, versorgen Ampd Enertainer etwa 10 % der Turmdrehkräne auf dem australischen Baumarkt mit Strom.

„Wir stehen noch ganz am Anfang“, fügt er hinzu. „Wir gehen davon aus, dass die Elektrifizierung der Bauindustrie in den nächsten zehn Jahren Gestalt annehmen wird und erwarten, dass Batterien 80 % ihres Strombedarfs decken werden.“

Reduzierung der Kohlenstoffemissionen

Aufgrund der „schnellen globalen Urbanisierung“ tragen Bergbau, Baugewerbe, Landwirtschaft und Schwerindustrie maßgeblich zu den Kohlendioxidemissionen bei.

Laut Ampd handelt es sich bei den Enertainern um dieselfreie Einheiten, die den Kohlendioxidausstoß deutlich reduzieren können und einen bis zu 32-mal leiseren Betrieb als Dieselmodelle bieten.

Der Enertainer von Ampd Energy auf einer Baustelle (Foto: Ampd Energy)

Sowohl die 300-kW- als auch die 500-kW-Enertainer-Systeme sind mit einer Internetverbindung für Fernüberwachung, Geräteverwaltung, Fernfehlerbehebung und Datenanalyse ausgestattet und erfordern angeblich „wenig Wartung“.

„Unsere Lösung funktioniert am besten, wenn die Geräte eine hohe Ausgangsleistung benötigen, während der Enertainer durch verfügbare Stromquellen mit Erhaltungsladung versorgt wird. So wird sichergestellt, dass die Geräte bei Bedarf über eine zuverlässige Stromversorgung verfügen“, sagt Parratt.

Für den Betrieb des ESS (110 V/20 A) sind nur eine sehr geringe Eingangsspannung und Stromstärke erforderlich. Selbst bei Verwendung eines Generators zur Stromversorgung eines Enertainers sinken die Kosten und die Effizienz steigt.

Zusätzliche Kosten

Der Ampd-Entertainer kann mithilfe verschiedener Stromquellen aufgeladen werden, darunter ein temporärer Stromanschluss eines Energieversorgungsunternehmens, ein kleiner Dieselgenerator oder eine Wasserstoff-Brennstoffzelle, wie beispielsweise der GEH2-Wasserstoff-Brennstoffzellengenerator.

Der GEH2, der vom französischen Spezialisten für Wasserstoff-Energielösungen EODev entwickelt wurde, erzeugt keinerlei Kohlendioxid-, Kohlenwasserstoff-, Stickoxid- und Feinstaubemissionen.

„Die Anschaffungskosten einer Batterie sind höher als die eines Dieselgenerators“, sagt Parratt. „Aber wenn man die Treibstoffkosten berücksichtigt, ist es sehr kosteneffizient, den Dieselverbrauch zu ersetzen.“

Er sagt, dass Netzstromquellen kostengünstiger als Diesel sind und dass ein Unternehmen durch den Ersatz gemieteter Dieselgeneratoren durch gemietete Unterhaltungsgeräte von monatlichen Einsparungen von 20 bis 40 % profitieren kann.

Er betont, dass es aufgrund der Kohlendioxid- und Betriebskosteneinsparungen (OPEX) sinnvoller sei, jeden Dieselgenerator mit einem Ampd Enertainer zu kombinieren.

Ladeoptimierung

In Fällen, in denen kein Netzstrom verfügbar ist, könnte ein Enertainer mit einem kleineren Dieselgenerator gekoppelt werden, wodurch der erforderliche Generator deutlich verkleinert und der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Fußabdruck des Standorts drastisch reduziert würden.

Die Bordcomputer in den Ampd-Einheiten verwalten automatisch die Kapazität und Laufzeiten dieser Generatoren und schalten sie nach Bedarf ein und aus, um das Laden der Batterie und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und so die Kosten um 10 bis 20 % zu senken.

Ein Enertainer ist auch mit Wasserstoff- oder Solarstromquellen kompatibel. Tragbare Solaranlagen können mittlerweile allgemein gemietet werden.

Parratt sagt, dass jedes Projekt mit genügend Platz in Betracht ziehen sollte, Dieselkraftstoff weiter durch Solarenergie zu ersetzen und diese mit einer Batterie zu kombinieren, um größere Einsparungen zu erzielen.

Neue Möglichkeiten

Anfang des Jahres gründete Blue Diamond Machinery seinen Clean Energy & Engineering Hub in Henderson, Perth, Westaustralien. Ziel ist es, Unternehmen dabei zu unterstützen, ihre Produktivität zu steigern und Emissionen zu reduzieren. Die Anlage ist auf die Wartung und den Vertrieb von Netto-Null-Geräten sowie netzunabhängigen und konventionellen Stromversorgungslösungen spezialisiert.

„Ampd Energy und Blue Diamond haben mit dem Enertainer eine erfolgreiche Partnerschaft geschlossen und so die Akzeptanz in der Baubranche gesteigert“, so Parratt. „ Diese Partnerschaft hat sich nun auch auf andere Branchen wie die Betonverarbeitung, den Mikrotunnelbau und Häfen ausgeweitet.“

Er sagt, Ampd sehe viele neue Möglichkeiten in Industrie- und Bergbauprozessen sowie in der Film- und Fernsehproduktion.

Ampd gab in einer Pressemitteilung vom 9. Dezember letzten Jahres bekannt, dass ein führendes britisches Bauunternehmen durch die Umstellung von Dieselgeneratoren auf seine Enertainer enorme Fortschritte bei der Reduzierung seines CO2-Fußabdrucks und seiner Betriebskosten erzielt habe.

Demnach habe das Bauunternehmen zwischen Juli 2023 und Juni 2024 insgesamt 2.365 Tonnen Kohlendioxid und 902.737 Liter Dieselkraftstoff eingespart.

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