Gipfeltreffen beleuchtet Herausforderungen bei der Elektrifizierung von Mietwohnungen

Ein verstärkter Dialog und eine engere Zusammenarbeit zwischen Vermietungsunternehmen, Energieversorgern und OEMs sind entscheidend, um die Energiewende im Vermietungssektor zu beschleunigen. Dies war die klare Botschaft des Rental eSummit, der am 17. September in Amsterdam stattfand und von Briggs & Strattons Geschäftsbereich Vanguard organisiert wurde.

Bei der Veranstaltung, an der mehr als 80 Vermieter, Erstausrüster und Vermieterverbände teilnahmen, sagte Jon Overman, der neu beförderte CEO der traditionellen Mietabteilung von HSS, dass die sich entwickelnde Batterietechnologie und neue Kraftstoffarten Kaufentscheidungen komplizierter machten: „Die Hersteller versuchen, eine andere Batterie zu entwickeln, eine bessere Batterie, ein anderes Ladegerät … vielleicht könnte eine Zusammenarbeit auf Herstellerebene die Kosten der Veränderung tatsächlich senken und die Umstellung auf nachhaltigere Kraftstoffe beschleunigen.“

Jon Overman, CEO des traditionellen Vermietungsgeschäfts von HSS, auf dem Rental eSummit. (Foto: Briggs & Stratton)

Wir brauchen einfache Spezifikationen, die uns die Zusammenarbeit erleichtern. Und wir brauchen große Klarheit darüber, welche Kraftstoffarten verwendet werden können und wie sie eingesetzt werden. Was ist HVO-Kraftstoff? Wie entsorgen wir Lithium nachhaltig?

Overman sagte, den Vermietungsunternehmen würden zahlreiche verschiedene Technologien für Batterien und Kraftstoffe präsentiert, und die Kunden würden sich mit Anfragen nach einer bestimmten Lösung konfrontiert sehen. „Und dann riskieren wir als Vermietungsunternehmen das schreckliche Risiko, den Kunden zu verlieren, wenn wir nicht investieren. Was machen wir als Nächstes? Von wem kaufen wir? Was machen wir mit dem alten Zeug? Wie entsorgen wir es? Das ist eine wirklich schwierige Entscheidung.“

Drei zentrale Herausforderungen
Im Namen des technischen Komitees der European Rental Association erklärte Klāvs Otisons, dass die Vermietungsbranche im Zuge der Energiewende vor drei zentralen Herausforderungen stehe: der Verfügbarkeit emissionsarmer oder emissionsfreier Geräte, den höheren Anschaffungskosten sauberer Maschinen und der Komplexität des Besitzes unterschiedlicher Gerätetypen, verbunden mit Herausforderungen hinsichtlich der Verfügbarkeit von Fähigkeiten und Schulungen.

„Wir sind dabei, die Höhe der Kosten zu verstehen und herauszufinden, wie sich diese tatsächlich entlang der Lieferkette entwickeln“, sagte Otisons. „Angesichts der Komplexität der Anlagen stehen wir schon vor der Einführung umweltfreundlicherer Technologien vor der Herausforderung, gute Mechaniker, gute Ingenieure und Mitarbeiter für die Wartung und Instandhaltung der Anlagen zu finden.“

Er sagte, einige Kunden hätten auch Bedenken hinsichtlich der Effizienz batteriebetriebener Geräte und der Verwendung neuer Kraftstoffarten. „Hier ist also auch ein Wandel erforderlich – ein Kulturwandel und eine Verhaltensänderung, und das ist Teil des Problems. Man muss die Geräte aufladen können. Man muss sie richtig lagern. Man muss sie richtig entladen usw. Auch das sehen die Kunden als Herausforderung.“

Mehr als 80 Delegierte nahmen am Rental eSummit in Amsterdam teil. (Foto: Briggs & Stratton)

In Bezug auf die Elektrifizierung sei Standardisierung entscheidend, sagte er: „Wir haben Tausende von Maschinen unterschiedlicher Typen in unseren Flotten. Und stellen Sie sich vor, jeder hat unterschiedliche Ladegeräte, Anschlüsse und Protokolle. All das muss auf eine bestimmte Weise gehandhabt werden. Standardisierung ist daher der Schlüssel.“

Otisons fügte hinzu, dass die ERA ein Energiewendeprojekt gestartet habe, um sicherzustellen, dass Vermieter, OEMs und Endverbraucher eine gemeinsame Sprache sprechen: „Wir müssen das Projekt genau abstecken. Wir müssen uns auf bestimmte Dinge konzentrieren. Beispielsweise haben wir uns nicht auf die Lieferkette der Geräte konzentriert, wie die Mineralien aus dem Boden gewonnen werden, wie sie zusammengesetzt werden und wie sie über den Globus transportiert werden. Wir konzentrieren uns nicht auf das Ende der Lebensdauer.“

Wir haben Ziele, und das ist Standardisierung. Wir müssen also definieren, wie die Vermietbranche Standardisierung sieht. Welche Lösungen könnten möglich sein? Versuchen wir, den Kundennutzen zu definieren und welchen Mehrwert wir dadurch schaffen können. Außerdem müssen wir die Gesamtbetriebskosten überprüfen und versuchen, das bisherige Eigentumsmodell zu erweitern.

Im Rahmen der Veranstaltung präsentierten mehrere Hersteller ihre eigenen batteriebetriebenen Geräte, die alle mit Vanguard-Akkus betrieben wurden. Dazu gehörten ein Häcksler/Schredder von Eliot, ein Prototyp einer elektrischen Baumstumpffräse von Laski, Walzen- und Vorwärtsplattenverdichter von NTC Stavebni Technika sowie ein Mini-Raupenlader von Firstgreen.

Briggs & Stratton-Strategie
Als Gastgeber des Treffens nutzte Briggs & Stratton die Gelegenheit, seinen Ansatz für die Entwicklung von Batterien für in der Vermietungsbranche eingesetzte Geräte darzulegen, einschließlich der kürzlich erfolgten Erweiterung seines Angebots um Batteriesteuerungen und – in Kürze – Motoren.

David Frank, Präsident für Elektrifizierung bei Briggs & Stratton, spricht auf dem Rental eSummit in Amsterdam. (Foto: Briggs & Stratton)

David Frank, Senior Vice President und Leiter für Elektrifizierung bei Briggs & Stratton, erklärte den Delegierten: „Wir brauchen einen Systemansatz und müssen die OEMs auf diesem Weg partnerschaftlich begleiten. Wir liefern nicht einfach die Batterie und sagen dann: Viel Glück, jetzt besorgen wir uns den Rest.“

Der nächste Schritt bestand in der Zusammenarbeit mit den Vermietern. Die Vermieter gaben uns eindeutig zu verstehen, dass wir eine Standardlösung benötigen und nicht tausend Stecker liefern lassen sollten – wir brauchen einen Standardstecker.

Frank sagte gegenüber International Rental News ( IRN ), dass es nur sehr wenige Batterielieferanten gebe, mit denen sie nicht über Standardisierung gesprochen hätten: „Ich denke, der Punkt auf ihrem Weg ist, dass viele Unternehmen mit einer bestimmten Anwendung für sich selbst begonnen haben und ein Produkt entwickelt haben, das für diese Anwendung wirklich gut ist.“

Wir mussten einen anderen Ansatz wählen. Unsere Standards [zwischen den Lieferanten] stimmen noch nicht ganz überein. Ich glaube aber, dass der Schlüssel darin liegt, den Dialog aufrechtzuerhalten und zu überlegen, wo wir eine bessere Standardisierung vorantreiben können, insbesondere beim Laden. Das ist wahrscheinlich nur kurzfristig der Fall. Langfristig wird sich die Standardisierung aber ganz von selbst ergeben.

Frank sagte, dass sich die batteriebetriebene Technologie wahrscheinlich auf die gleiche Weise weiterentwickeln werde wie die Motorentechnologie im letzten Jahrhundert, wobei das Endergebnis darin bestehen werde, dass mehrere Anbieter Standardkonfigurationen für Motoren verwenden.

Er sagte, Briggs & Stratton wolle ein komplettes Batteriepaket für OEMs anbieten – Batterie, Steuerung und Motor – insbesondere für kleinere OEMs. „Die meisten OEMs brauchen einen Partner. Und genau hier sehen wir uns in einer wichtigen Rolle, indem wir uns mit ihnen zusammensetzen, ihre Elektrifizierungsziele verstehen und ihnen die passende Antriebslösung anbieten.“

Zusammenarbeit mit 50 OEMs
Das Unternehmen beliefert rund 50 OEMs sowie weitere 42 Hydraulikintegratoren, die mit OEMs zusammenarbeiten, mit seinen Batterien. „Man wird also plötzlich viel mehr elektrifizierte Produkte sehen“, sagte Frank.

Der batteriebetriebene Minilader von Firstgreen auf dem Rental eSummit in Amsterdam.

Er sagte, Briggs & Stratton produziere bereits täglich Hunderte von Batterien: „Das Unternehmen ist fast fünf Jahre alt. Und damals bauten wir in einer sehr kleinen Anlage hinter unserem Werk in Milwaukee.“

„Wir hatten den Traum, innerhalb von fünf Jahren 10 Millionen Dollar zu verdienen. Im zweiten Jahr haben wir diesen Wert weit übertroffen. Heute erwirtschaften wir jeden Monat Millionen und Abermillionen Dollar mit Batterieverkäufen.“

Das Unternehmen ist natürlich weiterhin stark im traditionellen Motorengeschäft engagiert, doch Frank sieht das Batteriegeschäft als natürliche Erweiterung: „Wir sind ein Energieversorger, der sich dessen nicht bewusst ist. Und das war ein entscheidender Umbruch in unserem Denken.“

Der Vanguard-Akku. (Foto: Briggs & Stratton)

„Früher dachten wir sogar, wir wären ein Motorenhersteller, aber dann wachten wir auf und sagten: Nein, wir sind eigentlich ein Energieunternehmen. Wir helfen Menschen, Dinge mit Energie zu versorgen, und letztendlich entscheidet der Kunde, was die beste Energielösung ist.“

Von Anfang an war klar, dass der Elektrifizierungsprozess Herausforderungen zu bewältigen hat und die Kommunikation zwischen den Partnern in der Lieferkette – von Endverbrauchern und Vermietungsunternehmen bis hin zu OEMs und Energieversorgern – unerlässlich ist. Der Rental eSummit von Briggs & Stratton war ein äußerst hilfreicher Wegbereiter für diesen Dialog.