Das Topmodell von Versalift feiert Premiere.

Versalift hat mit der neuen V-Reihe den höchsten Lift mit einer Arbeitshöhe von 27 m auf den Markt gebracht.

Die neue Versalift V-270 LKW-Montagebühne feierte diesen Monat auf den Platformers' Days in Deutschland ihre Premiere.

Der neue Versalift V-270 wurde auf den Platformers Days vorgestellt. (Bild: Ruthmann).

Ein Hauptmerkmal ist die Tragfähigkeit des Arbeitskorbs von 300 kg, die ohne Wägezelle auskommt. Das auf einem 3,5-Tonnen-Fahrgestell montierte Modell ermöglicht Arbeiten in beträchtlicher Höhe, ohne dass ein schwereres Trägerfahrzeug erforderlich ist. Laut Hersteller reicht ein Führerschein der Klasse B für die Bedienung des Fahrzeugs aus, wodurch die Plattform flexibel einsetzbar und für ein breites Spektrum an Anwendern geeignet ist.

„Das Interesse am V-270 ist groß. Viele Besucher haben das Fahrzeug Probe gefahren. Selbst am ersten Messetag, als es regnete, standen die Besucher im Arbeitskorb und wollten die Maschine kennenlernen“, sagte Jens Westermann, Vertriebsleiter Deutschland bei Ruthmann.

Die V-Reihe ist eine standardisierte Familie von sieben Modellen in der 3,5-Tonnen-Klasse mit Arbeitshöhen von 17 m bis hin zum neuesten Modell mit 27 m, die alle das gleiche XPC-Kernsteuerungssystem, die gleiche Hydraulikarchitektur und die gleiche elektrische Architektur verwenden.

Die V-200 bildet mit über 100 gebauten und ausgelieferten Einheiten das etablierte Fundament der Baureihe. Die Produktion der V-170 begann 2025, während die gelenkige VA-200-F im Juni auf der APEX vorgestellt wurde.

Anstatt die Modelle als eine Reihe einzelner Maschinen zu entwickeln, hat Versalift eine gemeinsame Plattform geschaffen. Das XPC-System, die Steuerung, das Ansprechverhalten der Hydraulik und die gesamte Betriebsphilosophie sind standardisiert. Ein Bediener, der mit einer Maschine der V-Reihe vertraut ist, kann dieses Wissen daher mit minimalem Einarbeitungsaufwand auf ein anderes Modell übertragen.

Der V-270 hat eine Arbeitshöhe von 27 m auf einem 3,5 Tonnen schweren Fahrgestell. (Bild: Ruthmann).

„Für Flottenbesitzer bietet diese Standardisierung praktische Vorteile. Techniker können an der gesamten Produktpalette arbeiten, ohne sich in völlig unterschiedliche Systeme einarbeiten zu müssen, und die Verwendung gemeinsamer Komponenten vereinfacht die Ersatzteilverwaltung und Wartung“, so das Unternehmen.

Die Konnektivität ist standardmäßig über RTC – Real Time Connect – gewährleistet, wodurch Flottenmanager und Serviceteams aus der Ferne Zugriff auf Maschineninformationen, Betriebsstunden, GPS-Daten, Wartungswarnungen und Fehlerinformationen erhalten.

Versalift erklärte, dass Kunden neben Arbeitshöhe und Reichweite zunehmend auch Verfügbarkeit, Bedienkomfort, Wartung, Schulung und die Gesamtbetriebskosten berücksichtigen. „Für uns liegt die Zukunft von LKW-Arbeitsbühnen in der Kombination von Leistung mit Einfachheit, Konnektivität und flottenweiter Standardisierung.“